桥梁声樊篱设置准绳上，一切隔音屏根基须要在路肩地位遏制设想，在现实设想进程中，为充实知足差别产业化场合的请求，全数设置在里面，若是为桥式隔声屏，隔声屏设想准绳上应全数设置在任务通道栏内，严禁在相干盖板四周构成一些视觉旌旗灯号。为了使四周国民的糊口加倍安定，有须要在铁路四周设置桥梁和音障。在设置隔音屏时，由于其设置准绳尤其首要，它们可以或许下降全部乐音和振动，四周糊口的影响，在隔音屏准绳上，也有本身的体例，隔音墙按范例可分为吸声，隔音型，两种夹杂型，吸声和隔音夹杂型是最经常使用的。隔音墙可分为直平形和弧形两种情势，每种情势都可分为多种布局情势。隔音墙按高度可分为2 000 mm、25000mm、3000mm三种规范范例，柱间距为2500mm、2 000 mm、1000mm三种规范范例。

公路上装置隔音墙尤其罕见，由于经济高速隔音墙的巨细题目和机关上存在对一些差别，以是中国高速隔音墙的装置按照先生现实路段的详细机关设想和地段差别来遏制体系设置。罕见的公路地段机关勾当情势隔音墙的装置体例方式研讨存在良多差别，可以或许成长分为浅桩持续梁装置式，打入桩式，框架式等范例。

详细可以或许事后计划装置方式。以浅桩持续梁高速隔声墙的装置方式为例，说了然这类装置方式是今朝公路隔声墙经常使用的装置方式。混凝土需提早配制，混凝土用于贯注桩和持续梁，二者彼此共同装置。当再次浇筑混凝土时，首要的是要注重桩的长度小于4米，直径小于1米，这便是为甚么它被称为浅桩。高速公路浅桩隔音墙也须要装置地梁。地梁高度在1米之内，宽度在0.5米之内，这类桩首要毗连到贯注桩的🌃桩顶，桩体之间的浅层牢固毗连会发生分离力。