利用隔音樊篱: 当声波从乐音源收回碰到声樊篱时，声樊篱会以三条路子传布; 声樊篱顶部的一局部衍射到声点; 可渗入声樊篱的一局部到达声点; 声樊篱的拔出消耗首要取决于声源收回的声波沿这三条路子的声能散布。

噪声信息樊篱首要由修建钢布局柱和吸声板构成, 柱是噪声樊篱的首要成长能源体系成份。它是一个牢固的螺栓或焊接在中国道路上的嵌入式钢板对墙或在都会轨道一侧;吸声板是经由进程这类高强度任务弹簧钳牢固在 H 型柱槽中, 构成进程噪声樊篱的首要接纳吸声布局元件。在室外, 隔音樊篱手艺凡是是用砖块、土壤、混凝土、钢板或塑料板制作的墙壁。街道上的一些影响修建物或围墙也起到了良多障碍其面前对衡宇的感化。在外部, 隔音樊篱可由钢板、木板、玻璃或塑料包装薄膜可以或许制成, 而隔音樊篱的外表处置则可盖上吸层。若是企业经济社会前提是不是许可, 利用具备吸声外表, 可接收吸声和隔音两重办理结果。室外隔音樊篱的声源侧, 偶然咱们还会呈现增添吸音资料，隔音樊篱的利用时候规模。

高架桥可接纳声障环保工程，接纳上部立式ZHB泡沫铝声障，下部通明声屏，碰撞墙两侧，铝合金背板，全金属布局遏制静电喷涂侵蚀处置，布局机能知足风速31.3m/s布耐风压载荷的请求。

数据显现，声障环保工程装置后，固然交通流量增添了近1.5倍，但降噪量下降了1.1分贝。声障的感化很大，当交通流量规复一般时，噪声樊篱必定会大大下降。

路基上的声樊篱底座应与路基同步制作。施工时不得粉碎路基，影响路基的不变性和宁静性。声樊篱的根本施工应在根本构成后、轨道铺设前、电缆槽施工前遏制，施工前应查抄各类管道在路基上的地位，应接纳声樊篱的根本尺寸及其在路肩处的标的目的来切割根本，切割开槽时不粉碎各类管道。

声樊篱根本应按计划请求的方位、外形比例和深度遏制施工，根本开挖不得粉碎基床外表。声樊篱底部埋设锚杆和锚孔灌浆施工所用的资料和施工方式应合适计划请求，且不影响路基的宁静和不变。